G20峰會在杭州結出了豐碩的成果…今天，同一(yī)個場地，1500多名優秀物(wù)流企業家共同澆灌出智慧物(wù)流盛放(fàng)的花朵!智慧物(wù)流如何驅動産業升級?看看大(dà)咖們怎麼說……
(2016年11月)西子湖畔，錢塘之濱，11月5日，2016第十四屆中(zhōng)國物(wù)流企業家年會盛大(dà)舉行。1500餘名優秀物(wù)流企業家齊聚美麗的杭州，一(yī)同研讨智慧物(wù)流創新發展路徑，推進“互聯網+”、“創新驅動發展”、“供給側結構性改革”、“大(dà)衆創業、萬衆創新”等國家重大(dà)戰略舉措的實施，加快推動物(wù)聯網、雲計算、大(dà)數據、移動互聯等先進信息技術在物(wù)流領域的應用，推動物(wù)流業乃至中(zhōng)國經濟的轉型升級。
當天，浙江省副省長高興夫、杭州市市長張鴻銘、中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會會長何黎明、全國工(gōng)商(shāng)聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨先後緻辭。
會議還頒發了2016中(zhōng)國物(wù)流十大(dà)年度人物(wù)、2016中(zhōng)國物(wù)流傑出企業、2016中(zhōng)國物(wù)流十佳成長型企業、2016中(zhōng)國物(wù)流創新獎等多個重磅獎項。
智慧物(wù)流驅動産業轉型發展
在互聯網+的大(dà)背景下(xià)，物(wù)流行業、企業如何把握機遇，以智慧物(wù)流驅動産業提質增效，構建高效透明、開(kāi)放(fàng)共享、誠實守信的中(zhōng)國物(wù)流新生(shēng)态體(tǐ)系，是當前物(wù)流業關注的焦點。
上海市政協副主席周漢民在2016物(wù)流企業家年會上以“國家戰略的協調發展”為主題，詳細解讀了自貿區、京津冀一(yī)體(tǐ)化、長江經濟帶發展、一(yī)帶一(yī)路等國家戰略為中(zhōng)國經濟及和物(wù)流業發展所帶來的機遇與挑戰。他認為，國家戰略并不是孤立的，應該相互協同，從而釋放(fàng)出更加巨大(dà)的能量，推動國民經濟轉型發展，而物(wù)流産業的轉型升級是國家戰略協同的基礎和關鍵。
商(shāng)務部流通業發展司副司長王選慶認為智慧物(wù)流的三大(dà)核心是标準化，信息化，集約化。發展智慧物(wù)流要從基礎做起，明确目标定位，整合資(zī)源，優化結構，協同發展!
王選慶表示，商(shāng)務部流通發展司以托盤标準化切入，推動商(shāng)貿物(wù)流的标準化;以智慧物(wù)流為引領，提高行業信息化水平;以城市共同配送為導向，推動行業集約化發展;以互聯互通為着力點，推動物(wù)流行業向國際化邁進。
物(wù)流地産巨頭普洛斯則以物(wù)流設施建設為基礎，有效整合聯動産業，打造産業集聚平台，進而帶動多層次的社會服務體(tǐ)系發展，構建智慧物(wù)流生(shēng)态圈。普洛斯中(zhōng)國首席運營官、高級副總裁衛光表示，公鐵聯運、城市共同配送是中(zhōng)長期發展趨勢和戰略高地，将釋放(fàng)巨大(dà)的紅利。普洛斯圍繞區際物(wù)流和市級物(wù)流兩大(dà)機會，建設“節點+貨運”的生(shēng)态，以城市共配平台、數字化園區和城配數據中(zhōng)心，三位一(yī)體(tǐ)助力城市物(wù)流智能化升級。
衛總還介紹了普洛斯的金融布局，提出要打造中(zhōng)國物(wù)流新生(shēng)态的金融科技公司。
G7智能管車(chē)事業部總經理丁虎認為，2016年對快遞快運而言，是個好年頭。丁總從大(dà)數據分(fēn)析，應用着手，講解了智能化車(chē)隊感知(zhī)駕駛對物(wù)流企業帶來的效率提升：整體(tǐ)油耗下(xià)降8%，急刹車(chē)事件下(xià)降17%……
丁總強調，由于效率的提升，貨車(chē)行駛45000公裡/月将會是行業新标杆!從貨主、物(wù)流公司、車(chē)隊、司機到制造廠商(shāng)數字化物(wù)流新生(shēng)态正在行成。
電(diàn)商(shāng)物(wù)流在互聯網+時代下(xià)，有四個新的變化：新模式，新思維，新場景，新融合。蘇甯物(wù)流集團副總裁姚凱表示，從目前的趨勢看，全流程智能物(wù)流正在變為現實，以服務驅動，資(zī)源共享為支撐的雲端思維正在取代客戶端思維，交易場景從二維走向多維，生(shēng)意思維從互通有無向融合創新轉變。
姚總透露，以面向未來專注應用為導向的蘇甯物(wù)流研究院将在2017年面世，将會介紹蘇甯物(wù)流在機器人，無人技術，智慧算法，未來産業等方面的研究成果。
互聯網+推動物(wù)流高效發展
自從國家将互聯網+物(wù)流劃入重點規劃後，互聯網+物(wù)流便成為了行業風口而飛速發展着。李克強總理提出“要推動互聯網、大(dà)數據、雲計算等信息技術與物(wù)流深度融合，推動物(wù)流業乃至中(zhōng)國經濟的轉型升級”。可以說，互聯網+物(wù)流已成為中(zhōng)國未來物(wù)流業發展的大(dà)趨勢。
廈門銳特信息技術有限公司副總裁許志(zhì)濤表示，當前大(dà)量物(wù)流企業聚集在中(zhōng)低端市場，同質化嚴重，信息透明度低，在供應鍊中(zhōng)處于被擠壓位置，單一(yī)企業也難以做到企業資(zī)源整合優化。他提出了互聯網+下(xià)物(wù)流協同新模式，在互聯網去(qù)中(zhōng)心化的趨勢下(xià)，通過多方協同、透明開(kāi)放(fàng)的物(wù)流生(shēng)态鍊，打破多方的信息和利益壁壘，以開(kāi)放(fàng)共享的心态去(qù)擁抱變化，提高整體(tǐ)服務質量和競争力。
許總認為，通過建立物(wù)流雲協同生(shēng)态體(tǐ)系，依托于雲端，可以使物(wù)流主體(tǐ)能力得到最充分(fēn)的發揮，降低社會物(wù)流成本，提高企業經營規範，從而為物(wù)流市場有序競争提供幫助。
聖奧奇(美國)物(wù)流咨詢有限公司執行副總裁樂意·摩根站在系統創新的角度，講述了互聯網+在運輸、采購、倉儲、配送等供應鍊環節中(zhōng)的運用以及對産業的影響。他表示，中(zhōng)國的互聯網+與美國的工(gōng)業互聯網以及德國工(gōng)業4.0殊途同歸，其關鍵點都在于集成感知(zhī)科技的可用性，并基于此提供的數據分(fēn)析。
摩根先生(shēng)認為，互聯網+的目标在于使現有商(shāng)業更具有競争性;提供供應鍊的全程可視化;幫助更好地進行追蹤、監控、優化策略;以及開(kāi)發新的商(shāng)業機會。
作為國内領先的公路物(wù)流行業整合運營商(shāng)，傳化物(wù)流将以傳化為核心，打造生(shēng)态圈的基礎設施，Enabling整個行業。
“傳化網是一(yī)個軟硬結合的立體(tǐ)網絡，連接實體(tǐ)世界和數字世界。”傳化物(wù)流集團總裁助理、系統智能化中(zhōng)心總經理項天成解讀了傳化網内涵。他表示，傳化網通過物(wù)聯網技術标識人、車(chē)、貨、倉，實現實體(tǐ)聯盟網絡上傳狀态、數字信息網絡下(xià)達指令，打通橫向和縱向的互聯，完成對萬物(wù)的管、控、營一(yī)體(tǐ)化及全鍊路貫通。
項總強調，傳化網的打造，将給中(zhōng)國公路裝上操作系統，實現大(dà)規模社會協同，提高物(wù)流效率，降低物(wù)流成本;傳化網的運行，将通過沉澱各種行為數據及傳化支付平台的支付數據，打造物(wù)流行業的信用體(tǐ)系。
“無車(chē)承運人”還要闖三道關?
随着“互聯網+物(wù)流平台”的高效運用，特别是交通運輸部近日啟動的“無車(chē)承運人”試點，無需購買運輸車(chē)輛、輕資(zī)産運營、具備高效整合社會物(wù)流資(zī)源的“無車(chē)承運人”服務企業将成為中(zhōng)國物(wù)流業的下(xià)一(yī)個“風口”。
路歌“互聯網+物(wù)流”平台董事長馮雷指出，無車(chē)承運在未來的發展中(zhōng)有三道關要闖：政府監管、市場認同、内部運行機制優化。要以不可更改的全量存儲，市場化的大(dà)數據技術，政府監管的“大(dà)數據思維”，共同創造出“真實、透明”的大(dà)數據。
馮總認為，未來無車(chē)承運應當實現“标準化”與“柔性化”的結合，優化使用運力資(zī)源，重投入在客戶服務和解決方案上;同時采取“烹小(xiǎo)鮮式”的内部改革，目标明确，以設計在先的組織方式，利益均衡的分(fēn)配模式，實現“外(wài)部透明”的連接。
上海寶供公路快運有限公司副總經理孫崴強調，實現物(wù)流産品标準化是推動無車(chē)承運人發展的關鍵舉措。
“我(wǒ)(wǒ)們應當圍繞客戶的供應鍊條及周邊附加服務的需求，充分(fēn)利用三網和雲計算大(dà)數據技術，精确匹配貨物(wù)屬性，嚴格防控資(zī)金風險，輔之以标準化的運營流程，強大(dà)的信息系統，實現物(wù)流産品的标準化。”孫總指出，“例如為托運人客戶提供情報智能分(fēn)析、定期與客戶召開(kāi)回顧會、為客戶提升價值，提供标準化的定制産品。”
|
