據報道，通過快運公司運貨返貨，是很多廠家、商(shāng)家常用的交貨方式，如果貨物(wù)出現丢失，到底該誰來擔責呢?今年5月，在北(běi)京開(kāi)服裝公司的徐先生(shēng)通過中(zhōng)鐵快運收取181公斤服裝後，驗貨發現14件皮衣不翼而飛，調取監控錄像無果，于是将承運人和相關的火(huǒ)車(chē)站告上法庭，索賠五萬多元，今天下(xià)午，北(běi)京鐵路運輸法院開(kāi)庭審理這次訴訟。
今年5月，一(yī)批181公斤退貨服裝通過中(zhōng)鐵快運經内蒙古牙克石市火(huǒ)車(chē)站發出，到北(běi)京站後，中(zhōng)鐵快運将服裝轉到離(lí)原告公司比較近的大(dà)紅門京鐵物(wù)流公司，趙先生(shēng)按照以往的慣例，拿着發貨人傳真過來的提貨單領走了貨物(wù)。他沒想到，貨物(wù)的數量會對不上。
趙先生(shēng)：貨物(wù)提到公司後由庫房人員(yuán)驗收，175件真皮服裝，貨物(wù)數量與返貨單的數量189件不符，經查證少了14件真皮服裝，庫房人員(yuán)馬上将服裝裝回箱内稱重，發現與中(zhōng)鐵快運的發貨單181公斤少了14公斤。
原告公司立即與發貨人核實，确認發貨數量無誤。又(yòu)多次與承運人協商(shāng)，沒有結果，于是起訴中(zhōng)鐵快運和牙克石火(huǒ)車(chē)站，索賠丢失貨物(wù)的貨款51000元。
發貨人發了181公斤，取回公司少了14公斤，這服裝也不能縮水，這14件皮衣哪去(qù)了?面對原告的索賠，被告方如何回應呢?中(zhōng)鐵快運公司強調，貨物(wù)交付時，原告公司沒有任何異議。
中(zhōng)鐵快運：被告中(zhōng)鐵快運公司在5月19日已經将托運人托運的六箱貨物(wù)交付收貨人，交貨時包裝完好無損，貨物(wù)本身沒有發生(shēng)短少的情況，對這一(yī)情況收貨人在接收貨物(wù)的時候予以确認，也沒有提出任何異議，因此我(wǒ)(wǒ)們認為中(zhōng)鐵快運公司已經履行完畢再運輸合同項下(xià)的運輸、承運和交貨義務，沒有違約的行為。
簡單地說，快運公司的意見就是，貨取走了之後發現丢失，與我(wǒ)(wǒ)們沒有關系。
中(zhōng)鐵快運：原告在将貨物(wù)提走後已經沒有權利要求中(zhōng)鐵快運就他貨物(wù)缺失、短少承擔賠償責任。
發貨的牙克石市火(huǒ)車(chē)站答辯強調，發貨時火(huǒ)車(chē)站隻負責承重，包裝都是發貨人自行包裝的，而且在發貨單上已經注明了托運人的義務。
火(huǒ)車(chē)站：要求托運人注意的義務，就是要求在領取包裹時，要當場驗收，如果有異議，要當場提出，而收貨人在收到貨物(wù)離(lí)開(kāi)車(chē)站之後才提出異議，鐵路部門不應當承擔責任。
原告公司斷定貨物(wù)在取貨前丢失，申請法院調取監控錄像，但是審判員(yuán)宣讀的調查結果讓他們很失望。
審判員(yuán)：本院依原告申請前往大(dà)紅門火(huǒ)車(chē)站内向某物(wù)流有限公司調取包裹存放(fàng)期間的監控錄像。該公司稱因存儲硬盤設備故障沒有保存，無法向本院提交。
法院沒有當庭宣判，在此提醒消費(fèi)者，無論是通過快遞還是快運公司托運的物(wù)品，要當面查驗，以免出現問題，加重舉證責任。
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