我(wǒ)(wǒ)省構建交通物(wù)流融合發展新體(tǐ)系
到2020年全省物(wù)流業增加值達到3000億元
11月6日，河南(nán)省政府辦公廳下(xià)發了《河南(nán)省推動交通物(wù)流融合發展工(gōng)作方案》，力争到2020年，基本形成設施一(yī)體(tǐ)銜接、信息互聯互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物(wù)流發展新體(tǐ)系，全省物(wù)流業增加值達到3000億元，年均增長8.6%。
完善交通物(wù)流網絡
以綜合交通物(wù)流樞紐、航空網、鐵路網、高等級公路網為重點，統籌推進交通基礎設施建設，打造交通物(wù)流網絡體(tǐ)系。
航空國際物(wù)流通道工(gōng)程。強化鄭州新鄭國際機場門戶功能，構建聯通孟菲斯、安克雷奇、法蘭克福、仁川、迪拜等全球主要貨運機場的空中(zhōng)通道。到2020年，鄭州新鄭國際機場國際貨運航線達到40條，通航點達到35個，力争全年貨郵吞吐量達到100萬噸。
陸橋國際物(wù)流通道工(gōng)程。依托國家陸橋通道，向西開(kāi)辟加密鄭州至土耳其至盧森(sēn)堡、鄭州至漢堡等中(zhōng)歐班列(鄭州)線路。到2020年，中(zhōng)歐班列(鄭州)實現每日往返對開(kāi)各一(yī)班，形成貫通歐亞主要經濟體(tǐ)的國際物(wù)流通道。
國内物(wù)流通道工(gōng)程。全面建成“米”字形高速鐵路網，積極發展高鐵貨運列車(chē)，打造聯通全國主要經濟區域的4小(xiǎo)時快遞物(wù)流通道。
提高聯運服務水平
加強與沿海港口功能對接，重點發展空陸聯運、公鐵聯運和鐵海聯運，不斷擴大(dà)和提升我(wǒ)(wǒ)省多式聯運規模和服務水平。
空鐵聯運工(gōng)程。支持鄭州南(nán)站空鐵聯運項目申建國家多式聯運示範工(gōng)程。到2020年,實現國際航空貨運與國内高鐵快運在裝載單元、組織形式、流程設計等方面一(yī)體(tǐ)融合，空鐵聯運規模力争達到20萬噸。
鐵海聯運工(gōng)程。鼓勵通過收購、控股或參與建設沿海港口碼頭等多種形式，推動沿海港口功能内移，打造我(wǒ)(wǒ)省對外(wài)開(kāi)放(fàng)的海洋門戶。穩定并逐步擴大(dà)鄭州—沿海港口—日韓地區的海鐵聯運業務規模，開(kāi)通鄭州至保加利亞海鐵聯運航線。
一(yī)體(tǐ)化服務保障工(gōng)程。建立以“一(yī)單制”為核心的便捷運輸制度，實現一(yī)站托運、一(yī)次收費(fèi)、一(yī)單到底，力争在鄭州國際陸港集裝箱鐵海聯運、公鐵聯運領域率先實現“一(yī)單制”運輸。
創新應用發展模式
立足河南(nán)實際，改造傳統運輸組織方式，拓展物(wù)流服務功能，促進交通物(wù)流發展向更高水平邁進。
國内國外(wài)“雙樞紐”工(gōng)程。深化與盧森(sēn)堡貨航公司合作，合資(zī)成立貨運航空公司，推動鄭州新鄭國際機場飛機維修基地等項目落地，推進以鄭州為亞太中(zhōng)心、盧森(sēn)堡為歐洲中(zhōng)心的貨運網絡建設。依托中(zhōng)歐班列(鄭州)，推進與波蘭、俄羅斯等國的鐵路公司合資(zī)合作，謀劃建設中(zhōng)波、中(zhōng)蒙、中(zhōng)哈等貿易産業園區，構建以鄭州為中(zhōng)心，以漢堡為西歐樞紐、華沙為中(zhōng)歐樞紐、布拉格為東歐樞紐的物(wù)流網絡框架。
“互聯網+”融合工(gōng)程。鼓勵供應鍊企業采用大(dà)數據技術進行分(fēn)析決策，提供系統化解決方案。推動物(wù)聯網、雲計算、大(dà)數據等技術應用，培育智慧物(wù)流示範企業，推動物(wù)流資(zī)源整合，實現物(wù)流信息互聯共享。
多式聯運承運人培育工(gōng)程。支持有實力的運輸企業向多式聯運經營人轉變，培育無車(chē)(船)承運人等多式聯運經營人，深化與中(zhōng)外(wài)運敦豪、聯合包裹、聯邦快遞、順豐、菜鳥、中(zhōng)國郵政等國内外(wài)大(dà)型物(wù)流集成商(shāng)戰略合作，提供系統性物(wù)流解決方案。
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