農産品損耗嚴重,多是流通鍊出了毛病。11日,在全國農産品流通工(gōng)作現場會上,六家規模企業介紹了各自在流通環節中(zhōng)降低損耗的先進做法,給濰坊的電(diàn)商(shāng)從業者提供了有益借鑒。
由于農産品最初一(yī)公裡冷鍊基礎設施不完善,産地冷庫和批發市場缺乏,農産品采摘後難以在第一(yī)時間預冷、分(fēn)級、包裝、标準化,導緻農産品損耗高,很多農産品物(wù)流環節的損耗率達20%以上,成為“市民買菜貴”的推手之一(yī)。
“源頭采鮮,中(zhōng)間保鮮,門店(diàn)才能賣鮮。”一(yī)畝田集團副總裁高海燕說,改善農産品流通問題,應從源頭抓起,對産地批發市場進行改造,加強倉儲物(wù)流基礎設施建設,發展農産品低溫倉儲、分(fēn)級包裝、電(diàn)子結算。
山西美特好集團則引入标準化載具進行物(wù)流作業,大(dà)幅減少了生(shēng)鮮損耗。王成總監說,他們曾做過一(yī)項統計,1900噸西瓜,采用标準載具後,環比節省損耗費(fèi)達18萬。不僅如此,物(wù)流效率也明顯提高,常溫包裝商(shāng)品收發一(yī)車(chē)貨由2小(xiǎo)時縮至20分(fēn)鐘。
如何保鮮并控制成本是低溫食品發展的瓶頸。廈門正旸物(wù)流公司采用蓄冷式多溫層共同配送體(tǐ)系成功解決了這一(yī)難題,走在了全國的前列。宋可琪總經理說,該模式可避免低溫車(chē)輛配送時因裝卸貨品而多次開(kāi)啟車(chē)廂門導緻車(chē)廂内溫度劇烈變化及能源浪費(fèi)等問題。就成本來看,多溫層商(shāng)品配送不僅可利用一(yī)般的常溫車(chē)進行冷鍊産品少量多樣的配送,更因為常溫車(chē)與冷鍊車(chē)輛數得以合并,可大(dà)幅降低出車(chē)趟數,更加環保。
山東家家悅丁明波副總裁說,減少損耗,冷運是關鍵。家家悅采用全封閉冷鍊運輸的模式後減少了25%的損耗。鮮易供應鍊公司華北(běi)區副總白(bái)炎冰則介紹了“共建智慧生(shēng)鮮供應鍊生(shēng)态圈”的經驗,“冷鍊馬甲”通過資(zī)源整合,可為供應鍊用戶節約物(wù)流成本10%以上。順豐集團冷運事業部銷售總監周甯輝則就公司正在推廣的EPP循環保溫箱進行了介紹,該箱不僅能鎖住農産品的“鮮”,還能重複使用,節能環保。
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濰坊：全國農産品流通工(gōng)作會召開(kāi) 政府為生(shēng)鮮配送清障搭台
冷鍊不掉鍊，生(shēng)鮮才保鮮。11日，商(shāng)務部在濰坊召開(kāi)全國農産品流通工(gōng)作現場會，會上提出近期将重點做好構建公益性農産品市場體(tǐ)系、加快推進冷鍊物(wù)流發展資(zī)金項目等工(gōng)作，為暢通農産品流通鍊條清障搭台。
會上，濰坊介紹了本市農産品流通工(gōng)作情況，山東、山西、上海、四川、河南(nán)商(shāng)務部門交流發言，六家規模企業與參會人員(yuán)分(fēn)享了各自在流通方面的經驗。下(xià)午，與會代表現場參觀了濰坊市電(diàn)子商(shāng)務孵化器、中(zhōng)國食品谷、中(zhōng)百大(dà)廚房、中(zhōng)凱智慧冷鍊物(wù)流園、安丘市農業綜合标準化管理中(zhōng)心、山東魯豐集團等農産品流通和農商(shāng)互聯現場。
據悉，“十二五”以來，全國農産品流通工(gōng)作取得重要突破，截至去(qù)年底，全國共有農産品批發市場約4500家，年交易總額4.3萬億元，年交易總量8億噸，農産品批發市場流通主渠道作用進一(yī)步加強。農超對接、農社對接、農批零對接、農産品電(diàn)子商(shāng)務等新型流通模式快速發展，農産品流通線上線下(xià)加速融合。為做好新形勢下(xià)農産品流通工(gōng)作，會議提出近期要重點做好積極構建公益性農産品市場體(tǐ)系、加快推進冷鍊物(wù)流發展資(zī)金項目、深入開(kāi)展農商(shāng)互聯和完善标準體(tǐ)系等工(gōng)作。其中(zhōng)，今年将突出冷鍊标準化和信息化建設，重點支持10個省市發展冷鍊物(wù)流。
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