銀川物(wù)流系統的組成
物(wù)流系統是由“物(wù)流作業系統”和支持物(wù)流信息流動 的“物(wù)流信息系統”兩大(dà)部分(fēn)組成。
(1)物(wù)流作業系統：在運輸、保管、搬運、包裝、 流通加工(gōng)等作業中(zhōng)使用種種先進技能和技術，并使生(shēng)産據 點、物(wù)流據點、輸配送路線、運輸手段等網絡化，以提高物(wù)流活動的效率。
(2)物(wù)流信息系統：在保證訂貨、進貨、庫存、出 貨、配送等信息通暢的基礎上，使通訊據點、通訊線路、 通訊手段網絡化，提高物(wù)流作業系統的效率。
24噸低欄車(chē)輛，長9.6米寬2.3米
銀川物(wù)流系統化的目标
物(wù)流系統是社會經濟系統的一(yī)部分(fēn)，其目标是獲得宏觀和微觀經濟效益。
物(wù)流的宏觀經濟效益是指一(yī)個物(wù)流系統作為社會經濟系統的一(yī)個子系統，對整個社會流通及國民經濟效益的影響。物(wù)流系統不但對宏觀的經濟效益産生(shēng)作用，而且還會對社會其他方面發生(shēng)影響，例如物(wù)流設施的建設還會對周邊的環境帶來影響。
物(wù)流系統的微觀經濟效益是指該系統本身在運行活動中(zhōng)所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一(yī)物(wù)流系統通過組織“物(wù)”的流動，實現本身所耗與所得之比。系統基本穩定運行後，主要表現在企業通過物(wù)流活動所獲得的利潤，或物(wù)流系統為其他系統所提供的增值服務上。建立和運行物(wù)流系統時，要以兩個效益為目的。具體(tǐ)來講，物(wù)流系統要實現以下(xià)5 個目标。
(1)服務(Service)
物(wù)流系統的本質要以用戶為中(zhōng)心，樹(shù)立用戶第一(yī)的觀念。其利潤的本質是“讓渡”性的，不一(yī)定是以“利潤為中(zhōng)心”的系統。物(wù)流系統采取送貨、配送業務，就是其服務性的表現。在技術方面，近年來出現的“準時供應方式” (JIT)、 “柔性供貨方式”等，也是其服務性的表現。
(2)快速、及時(Speed)
及時性是服務性的延伸，既是用戶的要求，也是社會發展進步的要求。随着社會大(dà)生(shēng)産的發展，對物(wù)流快速、及時性的要求更加強烈。在物(wù)流領域采用直達運輸、聯合一(yī)貫運輸、時間表系統等技術和管理，就是這一(yī)目标的體(tǐ)現。
(3)低成本(Saving)
在物(wù)流領域中(zhōng)除流通時間的節約外(wài)，由于流通過程消耗大(dà)而又(yòu)基本上不增加或不提高商(shāng)品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對産出的重要手段。在物(wù)流領域裡推行的集約化經營方式，提高物(wù)流的能力，采取各種節約、省力、降耗措施，實現降低物(wù)流成本的目标。
10噸單橋高欄，長6.8米寬2.3米高2.4米
(4)規模優化(Scale optimization)
由于物(wù)流系統比生(shēng)産系統的穩定性差，因而難于形成标準的規模化模式，使得規模效益不明顯。因此需要以物(wù)流規模作為物(wù)流系統的目标，依此來追求“規模效益”。在物(wù)流領域以分(fēn)散或集中(zhōng)的方式建立物(wù)流系統，研究物(wù)流集約化的程度，就體(tǐ)現了規模優化這一(yī)目标。
(5)庫存控制(Stock control)
庫存控制是及時性的延伸，也是物(wù)流系統本身的要求，涉及到物(wù)流系統的效益。物(wù)流系統是通過本身的庫存，起到對千百家企業和消費(fèi)者的需求保證作用，從而創造一(yī)個良好的社會外(wài)部環境。同時，物(wù)流系統又(yòu)是國家進行資(zī)源配置的一(yī)環，系統的建立必須考慮國家進行資(zī)源配置、宏觀調控的需要。在物(wù)流領域中(zhōng)正确确定庫存方式、庫存數量、庫存結構、庫存分(fēn)布就是這一(yī)目标的體(tǐ)現。
上述物(wù)流系統化的目标簡稱為“5S”。要發揮以上物(wù)流系統化的效果，就要把從生(shēng)産到消費(fèi)過程的貨物(wù)量作為一(yī)貫流動的物(wù)流量看待，依靠縮短物(wù)流路線，縮短物(wù)流時間，使物(wù)流作業合理化、現代化，從而實現物(wù)流系統的目标。
銀川物(wù)流系統化管理的内容
(1)大(dà)量化
随着消費(fèi)的多樣化，産品的多品種化，多數顧客往往要求頻(pín)繁地訂貨預約，迅速交貨。在接受訂貨的企業中(zhōng)，因為要盡可能地使發貨的批量變大(dà)，采取最低限額訂購制，以期降低成本。大(dà)型超市、百貨店(diàn)，從制造廠或批發商(shāng)那裡進貨，把向各店(diàn)鋪個别交貨的商(shāng)品，由中(zhōng)間區域設置的配送中(zhōng)心集約起來，再大(dà)批量地送往各店(diàn)鋪，并按照顧客的訂貨量，采用減價供貨制。
(2)共同化
在同一(yī)地區或同一(yī)業種的企業中(zhōng)，謀求物(wù)流共同化的情況比較多，尤其在大(dà)城市。由于交通過密，運輸效率大(dà)大(dà)降低，積極參加共同配送的企業越來越多。不少小(xiǎo)規模的企業，共同出資(zī)建立“共同配送中(zhōng)心”，全面地使裝卸、保管、運輸、信息等物(wù)流功能協作化。
(3)短路化
過去(qù)，很多企業的商(shāng)品交易過程是按照“制造廠——一(yī)級批發——二級批發——零售商(shāng)——消費(fèi)者”的渠道進行的，商(shāng)品經由的各個階段都有倉庫。現在，銷售物(wù)流可以不經由中(zhōng)間階段，而直接把商(shāng)品從制造廠送至二級批發或零售商(shāng)，使物(wù)流路線縮短減少了商(shāng)品的移動速度，壓縮了庫存量。
(4)自動化
企業在運輸、裝卸、配送、保管、包裝等物(wù)流功能中(zhōng)，引進了各種機械化、自動化的技術。例如，在運輸等方面，由于運用托盤、集裝箱而發展起來的單位載荷制，提高了貨物(wù)分(fēn)揀的機械化技術水平;在保管方面，由高層貨架倉庫發展為自動化倉庫，大(dà)大(dà)提高了保管的效率。
(5)信息化
物(wù)流系統中(zhōng)的信息系統是指企業從訂貨到發貨的信息處理結構。在企業活動中(zhōng)，信息是控制生(shēng)産和銷售系統相結合的物(wù)流作業系統的組成部分(fēn)，因此，物(wù)流信息的系統化、效率化是物(wù)流系統化必不可少的條件。
近年來，由于計算機性能的提高，以及數據通信技術的進步和通信回路的開(kāi)放(fàng)，信息處理的速度大(dà)大(dà)提高了，遠距離(lí)貿易雙方的信息交換變得容易起來，有力地推進了物(wù)流信息的系統化，實現了從訂貨到發貨的快速信息處理。
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